- Министър Дончев, община Белослав реализира много европроекти, особено свързани с околната среда. Могат ли по този начин да се стимулират малки общини да попълват бюджетите си и ще има ли някакви преференции за тях?
- По-голяма преференция от резултата, който се получава в следствие на проектите няма, а иначе община Белослав е абсолютен шампион по количество реално усвоени пари, защото има общини с голямо количество договори, двуцифрено число – над 10, но средствата, които реално са получени от община Белослав я поставят на първо място. Към момента само в рамките на проекта «Изграждане на канализационна мрежа и колекторна система към съществуваща градска пречиствателна станция за отпадни води и водоснабдителна мрежа на Белослав» има платени над 17 млн. лв., което безспорно я поставя на първо място. Голяма част от тези пари не се виждат, защото са под земята, но пък всеки лев и всяко евро от тях допринасят за по-доброто камество на живота.

- А как стои въпросът с големите общини? Те по активни ли са или обратното?
- Най-активни са средните общини, което е обяснимо. В една голяма община с по-големи бюджетни ресурси в повечето случаи европейските пари не са единствената алтернатива, което до голяма степен е тъжно, защото и там има възможности за големи инвестиционни проекти, които реално могат да променят живота на гражданите в обищината. Бих отбелязал, че като цяло българските общини са активни и са основния мотор на движението на проектите по оперативните програми. Ние имаме над 760 млн. лв. до момента платени на общините. 2, 7 млрд. лв. е стойността на всички договори, които имат българските общини по всички финансови инструменти, което е окуражително и показва, че повечето кметски екипи са активни и търсят нови възможности. Радостното е друго. Ние имаме около 14 общини, които до момента нямат спечелен проект, не са усвоили никакви пари, но няма община, която да не е подавала проектно предложение по който и да е финансов инструмент.

- Премиерът Борисов днес поиска от полския си колега Туск помощ, за да може проекта за автомагистрала „Хемус“ да влезе в оперативна програма. Това дали ще е е възможно?
- Автомагистрала „Хемус“ е изключително приоритетна и важна за България, но тя не е международен транспортен коридор и по тази причина не може да бъде финансирана от Кохезионния фонд. Правителството в момента полага системни усилия тя да бъде припозната като международен транспортен коридор – какъвто е. За това са необходими и експертни оценки, и политическа подкрепа.

- Каква е в момента най-голямата пречка за България пред бързото усвояване на парите по европроектите? Имам предвид, че през изминалите години имаше констатирани много нарушения. Сега има ли ги и какво ни липсва?
- Нарушения има във всяка държава членка, която усвоява европейски пари, но не това е въпросът. Въпросът е как държавата реагира на всички нарушения. В момента мога да претендирам, че България реагира адекватно. Не бих казъл, че има някаква драматична пречка. Това, от което имаме нужда всички и общините, и централната държавна власт е скорост. В момента основната тема е по-високата скорост, защото България, българските граждани и българските общини имат нужда парите са бъдат максимално бързо там където има нужда от тях.

- Към момента колко процента са усвоени?
- 8,2% е цифрата от вчерашния ден.

- Какво означава тази цифра в сравнение с останалите държави, които са в нашето положение? Изоставаме ли драматично или не?
- Драматично не бих могъл да кажа, но моля да вземете предвид, че това е първия програмен период на България и, че имаме загубени почти 2 години – 2007 и 2008 г., в които не е имало почти никакво движение. За времето от реалния старт за ползването на европейските пари това е един не лош резултат. Наред с това той не е особено радващ за средата на програмния период. Приоритет в момента е по-висок темп на договоряне. Към момента гоним вече 35% по-висок темп на договаряне и разбира се по-висок темп на разплащане, за да може перспективата за следващия период да бъде по-добра.