- Министър Мутафчиев, кога ще бъде решен законодателно статута на яхтените пристанища?
- Статутът на яхтените пристанища е уреден в Закона за пристанищата. Има обаче един друг проблем, че начина, по който се реализира всяко едно пристанище е регламентиран от близо четири закона. По този повод преди около два месеца сформирахме една обща работна група, която да определи хронограмата, по която трябва да върви процеса за планирането, проектирането и съответно реализацията на едно яхтено пристанище.

Подобен е проблемът и с рибарските пристанища. 23 юни е срока, в който междуведомствената работна група водена от Даниела Никифорова трябва да приключи и да ми представи своята визия за конкретните отговорности на всяко едно от министерствата и ясно да се оформи взаимодействието между тях. Това създава много затруднения и най-вече на инвеститорите когато решат да извършат строителство на яхтено или на рибарско пристанище.

По отношение на политиката за изграждане на яхтени пристанища определяща роля играе Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенцията по туризма. По отношение на рибарските пристанища е Министерството на земеделието с Агенцията по рибовъдство и аквакултури. Така, че направи се всичко възможно Министерството на транспорта да контролира цялата тази дейност, включително с министрите на регионалното развитие и на земеделието сме разговаряли за това да се изгради една обща програма за пристанищата където те да ми предложат своите виждания. В смисъл кои да бъдат рибарските пристанища и къде да бъдат разположени в България и съответно къде се предвиждат яхтени пристанища.

- С вътрешното министерство има ли водени някакви разговори за граничните контроли?
- Има начин, по който да се извършва взаимодействието с Гранична полиция. Има ред, по който например от район Варна може спокойно Гранична полиция да пристигне на тези пристанища за проверка на плавателен съд. В противен случай трябва да се даде статут, с който държавата да отдели специален персонал, и то на няколко смени, на гранични полицаи и митничари. Това безспорно създава затруднение, защото означава все повече и повече администрация.

- Яхтсмените се оплакват, че при плавания по р. Дунав имат много проблеми с румънските власти.
- В Министерството на транспорта не са постъпвали такива оплаквания. Ако има такъв проблем аз с удоволствие ще се запозная с него и мисля, че може да се проведе разговор с транспортното министерство.

- За изграждането на яхтени пристанища ще разчитате единствено на частната инициатива ли?
- Това е въпрос на възможностите на държавата. В момента ни е трудно да отделим ресурси за публично-частно партньорство. Разбира се там където има държавни терени и съответно Министерството на регионалното развитие и Агенцията по туризма определят, че там е необходимо такова яхтено пристанище държавата може да търси публично-частно партньорство.

- Кога ще бъде подписан меморандума за пристанище Варна?
- Меморандума вече се съгласува. Очаквам до следващият четвъртък Министерски съвет да ни упълномощи да подпишем документа и общината ще бъде тази, която ще определи датата, на която ще го подпишем.

- Какво налага закриването на Транспортна болница?
- Ние не закриваме Транспортна болница. По принцип Министерството на транспорта трябва да направи реорганизация и съответно да намали персонала си във всички сфери. Но не може да се каже, че самоцелно закриваме Транспортна болница. Напротив – анализирахме нещата и тук ще бъде запазено едно звено от 30 души, което ще извършва своята експертна дейност.

- Какво ще стане със сградата?
- Категорично мога да кажа, че докато Мутафчиев е министър сградата ще си остане на Транспортна болница София и ще се ползва за подобни нужди. Например може да се отдава под наем и на общопрактикуващи лекари, но в никакъв случай няма да се продава.

- А до къде стигна одита на БМФ?
- В момента се водят преговори за сключването на договора. Когато Агенцията по приватизация е готова с договора ще ни го предложи, ще се приеме решението в Министерски съвет и след изплащането на сумите сделката ще бъде приключена и ще могат да влязат в собственост новите инвеститори.

- А реши ли се проблемът с моряшките данъци?
- Разработени са три варианта. В момента се водят пак разговори с Министерството на финансите. Подготвил съм доклад до Министерски съвет, който да бъде обсъден оперативно заседание така, че да определим политиката по данъчното облагане на моряците. Включително и позицията на Министерството на финансите е сериозен повод за това да кажем, че командировъчните трябва да бъдат в заплатите и съответно данъците трябва да бъдат намалени. Ние направихме една много добра среща с бранша. Имаме от тях тези три предложения и ще се спрем на това, което смятам, че ще бъде консенсусно и за българското правителство и за бранша.