Продължение…

---

Вълчидолският гледач на пилета и бивш шофьор на вълчидолския кмет по онова време е съдружник с Велико Желев, с който обаче се скарва. Стилиянов обаче ще запомни Велико Желев, защото ще му са наложи да му ближе подметките тези дни. За това обаче нататък.
Въпреки скандалната приватизация на общинската фирма “Инжстройинженеринг” общината не спира да я толерира и по времето, в което на кметския стол сяда независимият, подкрепен от БСП кмет Кирил Йорданов. Всички обществени поръчки по отношение на инфраструктурата на Варна се дават точно на “Инжстройинженеринг”. Злите изици в общината твърдят, че голямо кихане падало по отношение на някои зам.-кметове от екипа на кмета, за да бъде облагодетелствана най-вече вече частната “Инжстройинженеринг”. Именно тази фирма се занимава основно и с ремонта на улиците и кърпежа на прословутите дупки, които вече приличат на кратери. Един от основните въпроси, които трябва да бъдат зададен на бившия птицегледач Пламен Стилиянов, е колко пари икономисва “Инжстройинженеринг”, ако направи 1 кв.м асфалт с един сантиметър под стандарта и къде отиват те.

Самият кмет Кирил Йорданов наскоро в прав текст призна, че дупките по улиците на Варна са кошмар. Кошмарът за кмета обаче ще стане по-страшен, ако внимателно прочете какво пише подчинения му зам.-кмет по финансите Димо Стоев в отчета на община Варна. Според Димо Стоев за дейност поддръжка на пътищата в бюджета са предвидени 5 641 900 лв. От тях 3 400 000 лв. са постъпили от данъци и такси, а останалите - от емитиран облигационен заем. Изкърпването на един квадратен метър струва 16,93 лв., твърдят специалисти, като в тази сума влизат разбиването на старата асфалтова настилка, фрезоване, почистване, битумизирането и полагането на новия асфалт. Според сметките на Димо Стоев с тези милиони за поддръжка на пътищата общината за 1 година трябва да е асфалтирала 335 км, или пътя от Варна до Пловдив!

От общината твърдят, че нямат точна преценка как точно става асфалтирането заради отделните обществени поръчки. Още повече че става дума за перфектно изпълнение според тези отпуснати пари, а не за кърпене на дупките, които цъфват като кратери на първата седмица след ремонта. Тази година в бюджета са предвидени още 2,5 млн. лв. за преасфалтиране. На практика за козметика, а не за преасфалтиране частната “Инжстройинженеринг” гълта милион след милион.
Очевидно е, че в общината любят странно “Инжстройинженеринг” и пълнят нечии гуши, а защо не и собствените си, с възлагането на поръчки за милиони, резултатът от които е печален. Сега нека проследим последните ходове на бившия птицегледач и шеф на “Инжстройинженеринг” Пламен Стилиянов.

На 21 юни в 9,30 ч. Пламен Стилиянов се навежда на бившия си съдружник Велико Желев, днес съветник на министър Валентин Церовски.

Разследване на “167 часа Варна” установи, че на срещата на бензиностанцията до техникумите са присъствали Пламен Стилиянов, шефът на “Пътища и мостове” и собственик на хотел “Одеса” и Велико Желев, някогашен съдружник на Стилиянов и сега съветник на министъра на благоустройството Валентин Церовски. Очевидно когато става дума за големи пари, Стилиянов е готов да преглътне враждата си с Велико Желев, още повече че екссъдружникът му достатъчно се е издигнал в кариерата и птицегледачът е готов да му се наведе.
В аферата “Инжстройинженеринг” странно се преплитат интересите на хората на Добрин Митев и Иван Костов, които лапнаха “Инжстрой” с червените общинари, които продължават да пълнят необосновано гушата на бившия вълчидолски птицегледач и шофьор. Днес той прави всичко възможно да се домогне и до жълтите плочки на царедворците.
Това е положението. На ход е кметът, който трябва да спре далаверата с обществените поръчки с милионите за козметика на пътищата, отправени към “Инжстройинженеринг”.

Андрей Миланов
в-к “167 часа Варна”