Какво ли не бе направено, за да бъде натрапен като безспорен факт прословутия доклад на комисията (в състав Никола Янков- Андрей Брешков) за „извършване на проверка, относно целесъобразността и законосъобразността на сключените от “Параходство Български морски флот” ЕАД - гр. Варна, договори и допълнителни споразумения за отдаване под наем на кораби- собственост на дружеството за периода от 2002 г. до 2003 г….”?

Вече никой не се заблуждава относно целта на тази така наречена “проверка”.
Постигнато е изтегляне на оперативния контрол на търговската експлоатация на флота в София. Никой в министерството на транспорта не е отчел факта, че за тази работа са необходими специални познания и умения. Разбира се, уважаемия господин А. Брешков и до ден днешен не можа да разбере това – в изказване по национална българска телевизия той заяви, че това не е нито сложна нито специфична дейност. Създадена е дирекция “ФУК” (Фирмено управление и контрол) към Министерството на транспорта и съобщенията, оглавявана от печално известния тандем Никола Янков-Андрей Брешков.

Специално Никола Янков е добре известен в бизнес средите във Варна, а биографията му се спряга като пример за това как се докарва до фалит даден успешен бизнес.Добре е , че “специалистът” по фалитите е срещнал сериозна съпротива в Параходство Български морски флот защото в противен случай параходството щеше да изчезне по същия начин както редица други бивши печеливши фирми управлявани някога от Никола Янков и Андрей Брешков. Както вече не веднъж сме отбелязвали при извършване на проверката (не)знайно защо те търсят някакви измислени от самите тах пропуснати ползи, а в действителност има нанесени щети и то от оглавяваната от самите тях дирекция ФУК.
Изводите от обиктовния анализ на загубите нанесени на Параходстов Български морски флот водят до сериозни подозрения за некомпетентност.

Шефовете на Фирмено управление и контрол в лицето на тандемът Янков –Брешков демонстрират(случайно ли!?!) отчайваща бавна реакция в един силно динамичен пазар, който на всичкото отгоре им е и абсолютно непознат.
Документите за подобно твърдение са предостатчно.

Вече публикувахме факсимилето от документи, доказващи по безспорен начин, че в резултат на “ползотворната” дейност на Дирекция „ФУК”, Параходство Български морски флот губи като партньори първокласни наематели на световния фрахтови пазар като CARGILL, DREYFUS, TOEPEER и др.
Загубени са милиони долари.
За съжаление, и в това разследване ще говорим за загуби в милиони долари.

Още първите четири(4) фрахтовки на еднопалубни кораби осъществени от дирекция ФУК (съгласно протокол ПД 82/23.02.04г.) водят до реални загуби за Параходство БМФ в размер на близо USD 6 милиона за една година.
Иде реч за корабите “Царевец”,”Вола1”,”Ком” и”Йордаян Лютибродски”.
А какво става с останалите еднопалубни кораби собственост на Параходстов Български морски флот?
Ами линейно плаване?
Съществуват достатъчно документи доказващи по безпорен начин, че при търгуването на контейнеровозите на таимчартър разликата между пазарното ниво и фиксираното от Дирекция Фирмено управление и контрол такова се увеличава още повече в ушърб на БМФ.
Конкретните загуби от контейнеровозите обаче ще бъдат обект на друго разследване.

Гореописаните цифри са безспорно свидетелство за начина, по който е управлявана Дирекция “ФУК” (Фирмено управление и конторл) към Министерство на трансопорта. Едава ли някой ще се изненада, че конкретно отговорен е Андрей Брешков.
Именно Брешков е Директор на Дирекцията, сътворила толкова много “изгодни” сделки, донесли загуби за милиони.
Странното в случая е, че към днешна дата доказаните “подвизи” на Брешков не вълнуват особено поредния синьо&червен депутат(По-паметливите вероятно си спомнят, че по едно време нещата стигнаха дотам, че докладът, по-известен като „Доклад Николай Василев” за БМФ, бе размахван в публичното пространство и от син, и от червен депутат).

Няма го и дежурното хленчене за съдбата на БМФ, нито разнасяне на папки.
Всичко това навежда непреднамерения наблюдател на процесите в местната политика и морския бизнес към поне два очевидни извода:
Първият: Хленчи се само по поръчка.
Вторият: Папките винаги са повече от една!

Калоян Христов
в-к “Наблюдател”