Моето мнение е, че главните секретари трябва да участват в бордове, но без да получават възнаграждения. Един младши експерт в министерство може да управлява държавно предприятие, а един главен секретар - не. Защо най-опитният държавен служител да не може?
Това каза министърът на транспорта Росен Желязков в предаването "Лице в лице" по Би Ти Ви.

"Изобщо не става дума за участие на главните секретари в органите за управление срещу заплащане. Става въпрос за участието на държавни служители в органите за управление на предприятия и търговски дружества като форма на контрол, а не като форма на икономическа облага. Сега в закона има възможност всеки държавен служител да участва и отпаднаха всъщност най-висшите държавни служители, които имат най-широкообхватен поглед върху управлението на държавните търговски дружества и държавните предприятия. Тук въпросът обаче има друга етимология. Държавата трябва ли да има изобщо търговски дружества и ако ме питате мен - не трябва, и да не се налага те да бъдат контролирани през който и да е служител. И ако има - трябва да има контрол.  Всъщност ние не можем да изключваме дори главните секретари с презумпцията, че те са част от политическия кабинет, което не е вярно. С тази грешна постановка им беше отнета тази възможност, респективно е отнета възможността на принципалите да имат контрол. Тезата ни е - дащо те да бъдат ограничени, ако не получават за това възнаграждение", допълни той. 

"Ние като министерство подкрепяме инкриминирането на нерегламентираните превози. Считаме закона за ясен и категоричен. В момента сивият сектор е трийсетина процента от превоза на пътници от нелицензирани водачи и превозни средства, без застраховки и срещу възнаграждение. Случайните превози са регламентирани в закона", каза още Желязков./БТВ