Васко Василев, общински съветник от ОДС: Гаранции никой не може да даде
СДС – Варна има ли официална позиция по въпроса с концесията на ВиК – Варна?
Това не е толкова важно. Концесията на ВиК е въпрос, който аз лично никога не съм поставял като актуален въпрос. Навлизането на частен инвеститор в публична собственост, каквото е ВиК дружеството, кавито са и пристанищата, това са неща, които на практика са и държавна политика. Винаги когато се правят такива процедури се говори за мениджмънт, за инвестиции, за по-добро управление, за ползване на чужд опит.
Специално за концесията на ВиК – Варна бях много приятно изненадан, когато разбрах, че документи подадоха 5 водещи в световен мащаб компании. Нямаше овшорки. Това за което се прави концесията - мениджмънта, който ще получи, ще бъде на ниво. Инвестициите, които ще получим могат да се осигурят от тези компании. Те имат този финансов ресурс. Те оперират със стотици милиони, някои с милиарди долари. Те държат концесии в европейски столици и то не от вчера. В този смисъл приветствах процедурата, защото мисля, че тя ще бъде един положителен опит в концесионерането на нашито и на шуменското дружество.
Какви са гаранциите, че няма да бъде променяна цената на водата?
Честно казано, мисля, че се спекулира малко с тази тема. Какво значи гаранции в едно търговско дружество. Гаранции никой не може да даде. Нито държавата може да даде гаранции, че в следващите 3 или 5 години, цената на водата ще бъде тази, която е, нито концесионерът може да даде гаранции, че в следващите 25 години цената на водата ще остане непроменена.
В проектодоговора и в анексите към него, както и в договора, който ще се подпише между държавата и общините, има механизми за контрол. Има механизми за въздействие, по отношение на нерегламентирано повишаване на цената на водата, по отношение на инвестиционния процес и на цялостната структура на упражняване на концесията от този оператор, който ще дойде. Гаранциите трябва да се търсят там. Много е лесно да кажем, когато дойде концесионера веднага ще вдигне цената на водата, а ако дружеството остане държавно няма да се вдигне. Има икономическа логика, от която не трябва да се бяга.
За съжаление, аз не знам преди една година, дали някои си представяше, че с 30 % от 1 октомври ще се вдигне тока. Когато говорим за гаранции, трябва все пак да гледаме реалистично на нещата, за да не се получават след това огорченията. За мен най-важната гаранция в целия процес беше, че има възможност за контрол. Това със софийска вода не можа да се получи толкова добре.
Другото е, че няма как да сбъркаш в избора си на стратегически инвеститор. И 5-те фирми са стратегически инвеститори.
Все пак ние сме свидетели на това, която стана в София. Цените на водата се вдигнаха неколкократно. Според вас синьото мнозинство в Общинския съвет на София трябва ли да поеме отговорност?
Аз не мога да коментирам проблема Софийска вода, защото не съм запознат с с клаузите на договора и методите за вдигане на цената на водата. Поради тази причина, не мога да ви кажа, кой е гласувал и за какво, им ли финансова обосновка за вдигане на цената на водата. И пак казвам, ако има нарушение на договора на Софийска вода, във всички случай това е нерегламентирано вдигане и трябва да се поправи.
В София проблемът е малко по друг, тъй като дружеството беше изцяло общинска собственост, нямаше държавна. На практика концесията се регламентира единствено чрез общинско участие. Доколкото знам, всички решения се взимат от Общински съвет и от общинската администрация, като се гледат някакви разчети. Не е добре да се правят коментари, при положение, че не съм наясно с изискванията в договора за концесията.
Категорично обаче мога да кажа, че през тези две години, н които работи комисията към МРРБ по концесионирането, някои слабости в договора за Софийска вода, бяха коментирани и бяха отразени и в сегашния проектодоговор за концесията на Варна. В добрия смисъл на думата беше използван горчивия опит и грешките, които са направени в концесионирнането на Софийска вода. Все пак това беше първият проект, който се направи в България. Обикновено, нещата когато се правят за първи път, впоследствие трябва да има определени корекции.
Водят се доста дебати по концесионирането на ВиК – Варна. При условие, че се стигне до концесия и стане същото, което стана в София, СДС – Варна ще поеме ли политическата отговорност?
Това не е политически акт. Какво означава да се поеме политическа отговорност за това, че ще влезе концесионер. Може ли някой в момента да поеме политическата отговорност и да каже, след 2 години инфлацията ще бъде 12%, а няма да бъде 82%. Може ли някой в момента да поеме политическата отговорност и да каже след две години, цената на тока ще е такава или ще е с 30 % отгоре.
Цената на водата се формира от различни компоненти. Специално за Варна един от основните компоненти е електроенергията, тъй като се използват помпи. Всички тези неща трябва да се имат в предвид. Това не е политически процес.
Когато се осъзнае, че това е един икономически процес, аз мисля, че по-леки и по-професионални ще бъдат дебатите. Най-голямата грешка е, когато икономическата логика се вкарва в политически параметри. Мисля, че е крайно време след 12 години, всички политици и обществото да осъзнае този елемент. Не може да има политика в концесията на едно дружество, което има 600 или 700 хиляди абоната.
Политическият момент е - ще има ли концесиноране или не. Това е политическата логика. От там нататък логиката е икономическа.
След като според Вас при концесионирането имаме “политически момент” защо не смеете да дадете политически гаранции?
Пак повтарям, че решението за избор на концесионер, се приема от МС. Така или иначе, избора на концесионер и цялата концесионна процедура, това е проблем, който реално засяга икономическия сектор.
Аз казах, че не може когато се решават икономически проблеми да говорим за политика. Това за мен е грешката, която не трябва да се допусне. Не трябва да се политизират такива неща. Концесията касае цяла Варна, не касае определена политическа сила, независимо каква е тя.
Концесионера, който ще дойде тук, независимо кой ще е, той също не се интересува от политика. Интересува се от състоянието на пазара и от икономическите механизми.
Може ли да има лични икономически интереси при отдаването на концесия?
Въпросът е много интересен и актуален. Така или иначе за всички, които се интересуват от тази тема, трябва да е ясно следното. Съгласно българското законодателство, окончателното решение за избора на концесионер се взема от Министерски съвет на Република България. Така, че участието в комисии, представителство в дружество, участие на обсъждане в ОбС, това е част от процеса. Не може да се говори за лични интереси, тогава когато нямаш участие в избора на победител в процедурата. Аз много се радвам, че нашето законодателство е такова. Концесията е особен вид на навлизане на частен инвеститор в публичния сектор. Затова законодателят е направил така – решение за концесия се взема от Министерски съвет, това е най-висшият орган. Аз лично нямам никакви притеснения, след като знам, че решението се взема от МС, защото все пак това е най-отговорната институция в България.
ДНЕС +
Това не е толкова важно. Концесията на ВиК е въпрос, който аз лично никога не съм поставял като актуален въпрос. Навлизането на частен инвеститор в публична собственост, каквото е ВиК дружеството, кавито са и пристанищата, това са неща, които на практика са и държавна политика. Винаги когато се правят такива процедури се говори за мениджмънт, за инвестиции, за по-добро управление, за ползване на чужд опит.
Специално за концесията на ВиК – Варна бях много приятно изненадан, когато разбрах, че документи подадоха 5 водещи в световен мащаб компании. Нямаше овшорки. Това за което се прави концесията - мениджмънта, който ще получи, ще бъде на ниво. Инвестициите, които ще получим могат да се осигурят от тези компании. Те имат този финансов ресурс. Те оперират със стотици милиони, някои с милиарди долари. Те държат концесии в европейски столици и то не от вчера. В този смисъл приветствах процедурата, защото мисля, че тя ще бъде един положителен опит в концесионерането на нашито и на шуменското дружество.
Какви са гаранциите, че няма да бъде променяна цената на водата?
Честно казано, мисля, че се спекулира малко с тази тема. Какво значи гаранции в едно търговско дружество. Гаранции никой не може да даде. Нито държавата може да даде гаранции, че в следващите 3 или 5 години, цената на водата ще бъде тази, която е, нито концесионерът може да даде гаранции, че в следващите 25 години цената на водата ще остане непроменена.
В проектодоговора и в анексите към него, както и в договора, който ще се подпише между държавата и общините, има механизми за контрол. Има механизми за въздействие, по отношение на нерегламентирано повишаване на цената на водата, по отношение на инвестиционния процес и на цялостната структура на упражняване на концесията от този оператор, който ще дойде. Гаранциите трябва да се търсят там. Много е лесно да кажем, когато дойде концесионера веднага ще вдигне цената на водата, а ако дружеството остане държавно няма да се вдигне. Има икономическа логика, от която не трябва да се бяга.
За съжаление, аз не знам преди една година, дали някои си представяше, че с 30 % от 1 октомври ще се вдигне тока. Когато говорим за гаранции, трябва все пак да гледаме реалистично на нещата, за да не се получават след това огорченията. За мен най-важната гаранция в целия процес беше, че има възможност за контрол. Това със софийска вода не можа да се получи толкова добре.
Другото е, че няма как да сбъркаш в избора си на стратегически инвеститор. И 5-те фирми са стратегически инвеститори.
Все пак ние сме свидетели на това, която стана в София. Цените на водата се вдигнаха неколкократно. Според вас синьото мнозинство в Общинския съвет на София трябва ли да поеме отговорност?
Аз не мога да коментирам проблема Софийска вода, защото не съм запознат с с клаузите на договора и методите за вдигане на цената на водата. Поради тази причина, не мога да ви кажа, кой е гласувал и за какво, им ли финансова обосновка за вдигане на цената на водата. И пак казвам, ако има нарушение на договора на Софийска вода, във всички случай това е нерегламентирано вдигане и трябва да се поправи.
В София проблемът е малко по друг, тъй като дружеството беше изцяло общинска собственост, нямаше държавна. На практика концесията се регламентира единствено чрез общинско участие. Доколкото знам, всички решения се взимат от Общински съвет и от общинската администрация, като се гледат някакви разчети. Не е добре да се правят коментари, при положение, че не съм наясно с изискванията в договора за концесията.
Категорично обаче мога да кажа, че през тези две години, н които работи комисията към МРРБ по концесионирането, някои слабости в договора за Софийска вода, бяха коментирани и бяха отразени и в сегашния проектодоговор за концесията на Варна. В добрия смисъл на думата беше използван горчивия опит и грешките, които са направени в концесионирнането на Софийска вода. Все пак това беше първият проект, който се направи в България. Обикновено, нещата когато се правят за първи път, впоследствие трябва да има определени корекции.
Водят се доста дебати по концесионирането на ВиК – Варна. При условие, че се стигне до концесия и стане същото, което стана в София, СДС – Варна ще поеме ли политическата отговорност?
Това не е политически акт. Какво означава да се поеме политическа отговорност за това, че ще влезе концесионер. Може ли някой в момента да поеме политическата отговорност и да каже, след 2 години инфлацията ще бъде 12%, а няма да бъде 82%. Може ли някой в момента да поеме политическата отговорност и да каже след две години, цената на тока ще е такава или ще е с 30 % отгоре.
Цената на водата се формира от различни компоненти. Специално за Варна един от основните компоненти е електроенергията, тъй като се използват помпи. Всички тези неща трябва да се имат в предвид. Това не е политически процес.
Когато се осъзнае, че това е един икономически процес, аз мисля, че по-леки и по-професионални ще бъдат дебатите. Най-голямата грешка е, когато икономическата логика се вкарва в политически параметри. Мисля, че е крайно време след 12 години, всички политици и обществото да осъзнае този елемент. Не може да има политика в концесията на едно дружество, което има 600 или 700 хиляди абоната.
Политическият момент е - ще има ли концесиноране или не. Това е политическата логика. От там нататък логиката е икономическа.
След като според Вас при концесионирането имаме “политически момент” защо не смеете да дадете политически гаранции?
Пак повтарям, че решението за избор на концесионер, се приема от МС. Така или иначе, избора на концесионер и цялата концесионна процедура, това е проблем, който реално засяга икономическия сектор.
Аз казах, че не може когато се решават икономически проблеми да говорим за политика. Това за мен е грешката, която не трябва да се допусне. Не трябва да се политизират такива неща. Концесията касае цяла Варна, не касае определена политическа сила, независимо каква е тя.
Концесионера, който ще дойде тук, независимо кой ще е, той също не се интересува от политика. Интересува се от състоянието на пазара и от икономическите механизми.
Може ли да има лични икономически интереси при отдаването на концесия?
Въпросът е много интересен и актуален. Така или иначе за всички, които се интересуват от тази тема, трябва да е ясно следното. Съгласно българското законодателство, окончателното решение за избора на концесионер се взема от Министерски съвет на Република България. Така, че участието в комисии, представителство в дружество, участие на обсъждане в ОбС, това е част от процеса. Не може да се говори за лични интереси, тогава когато нямаш участие в избора на победител в процедурата. Аз много се радвам, че нашето законодателство е такова. Концесията е особен вид на навлизане на частен инвеститор в публичния сектор. Затова законодателят е направил така – решение за концесия се взема от Министерски съвет, това е най-висшият орган. Аз лично нямам никакви притеснения, след като знам, че решението се взема от МС, защото все пак това е най-отговорната институция в България.
ДНЕС +
CHF
|
1 | 2.10463 |
GBP
|
1 | 2.24498 |
RON
|
10 | 3.83729 |
TRY
|
100 | 3.87564 |
USD
|
1 | 1.66355 |
Последни новини
- 20:25 Йосиф Миладинов: Една мечта се сбъдна
- 20:17 Четири навика, които ни пречат да пестим
- 20:08 Опашки от коли на "Дунав мост 1"
- 20:00 Руски боен самолет се разби в Охотско море, пилотът е оцелял
- 19:50 Пунктът "Рудозем-Ксанти" ще заработи до края на годината, според Стефан Янев
- 19:38 Кандидатът за канцлер в Германия изпитва дълбок срам заради Втората световна война
- 19:30 Астън Вила уреди заместник на Грийлиш
- 19:18 Пянич иска да се върне в Ювентус