С решението на френския касационен съд завърши одисеята около скандала с съмнителното обвинение и арестуването на българския кораб “Добруджа”, собственост на Параходство БМФ. Преди две години капитанът на “Добруджа” Йордан Големанов и главният механик Слави Пешков бяха обвинени от френските власти, че са допуснали разлив на нефтопродукти и са замърсили водите на Атлантическия океан на повече от 250 мили от бреговете на Франция. Единственото доказателство бяха снимки направени от патрулен самолет, на които имаше мазно петно и на други без петно c кораб “Добруджа”.

Още по-странно е, че след първото си прелитане, пилотът е съобщил, че вижда петролен танкер сред огромно мазно петно. Многоцелевият кораб “Добруджа” е невъзможно да бъде сбъркан със силуета на танкер. По делото имаше и куп други несъответствия, но Франция бе пострадала от потъването на танкера “Престиж” и трябваше спешно да търси пари за отстраняване на щетите. Независимо от фактите, които оневиняваха българския капитан, съдът в град Брест постанови глоба на Йордан Големанов в размер на 200 000 евро. Адвокатите на българската страна обжалваха това решение в областния съд в Рен, който е още по-предубеден и жесток. Немският кораб “VOLTAIRE”, изпаднал в идентична ситуация с нашият “Добруджа” получи от съда в Рен удвояване на глобата.

Възраженията на българската страна бяха свързани главно с груби разминавания между доказателствата и обвиненията. Първо, разследването не доказа недостатъци в сепарационната система на “Добруджа”. Пробите от отпадните води на кораба не бяха идентични с тези взети от океана. Избирателно бяха показани само няколко снимки, а не целия филм на пилота. Въпреки всичко това касационния съд на Франция отново се е произнесъл не в полза на истината и окончателно потвърждава глобата. Това бе очаквано от морските прависти, тъй като при отмяна на решението на съда в Брест веднага щеше да последва контрадело за щетите и беззаконието от страна на френските власти при зъдържането на българския кораб.

Глобата ще бъде платенa от застрахователя в лицето на “Пи енд АЙ клуб”, а ръководството на Параходство БМФ иска да благодари на всички, включително и на дипломатическата ни служба във Франция, които най-активно участваха в разрешаването на случая “Добруджа”. Корабоплавателната компания продължава да стои зад своя капитан и никога не е имало и съмнение, че той е замърсил океана, съобщиха от пресцентъра на БМФ.