Вицепремиерът Николай Василев връчи лицензия за превоз на товари по цялата железопътна система на нашата страна на “Българска железопътна компания” АД. Това е вторият жп лиценз, връчен на частен оператор, в 117-годишната историята на българските железници.

Компанията е и първият частен национален железопътен превозвач на товари.

“Българска железопътна компания” АД подаде заявление за издаване на лицензия за железопътен превозвач за превоз на товари по жп инфраструктурата на България на 09.03.2005 г. Към заявлението бяха приложени съответните документи, съгласно изискванията на Наредба №42 за лицензиране на железопътни превозвачи.

Лицензията на “Българска железопътна компания” АД е с номер 201 и важи от 15 април 2005 г. Тя е безсрочна, но на всеки пет години “Държавната железопътна инспекция” ще проверява за спазването на условията, при които е издадена. Платената такса за лицензията е в размер на 20 000 лева, съгласно Наредба №5.

“Българска железопътна компания” АД е акционерно дружество с основен предмет на дейност предоставяне на железопътни транспортни услуги за превоз на товари във вътрешно и международно съобщение. В акционерното дружество има пет български фирми и една чуждестранна – “Трансвагон” АД - гр. Бургас, “Тракция” АД –с. Самуил, “Товарни превоз-1” АД – гр. Бургас, “Астарта 21” АД – гр. София, “Агрополихим” АД – гр. Девня, “Груп Феровиар Роман “ АД – гр. Букурещ.

Председател на Управителния съвет на компанията е Филип Ромбаут, който е управител на “Агрополихим” и бивш директор на Юмикор – гр. Пирдоп. Изпълнителен директор на “Българска железопътна компания” АД е Владимир Дунчев. Дунчев има дългогодишен опит в управлението на българските железници, в БДЖ работи от 31.07.1984 г. В периода от 24.02.1998 до 03.04.2003 г. е бил директор на БДЖ.

Министър Василев припомни, че в стратегията за развитие на железопътния отрасъл, основен приоритет е пълната либерализация на железопътния транспортен пазар. Това е и основно изискване на европейските стандарти за ефективна пазарна икономика. Лицензирането на нови жп превозвачи ще допринесе за европейския облик на железниците.

Вицепремиерът заяви, че издаването на втори частен лиценз за много кратко време е резултат от политиката на настоящето правителство и благодарение на приоритетната политика, която Министерството на транспорта и съобщенията спрямо железниците.

“Българска железопътна компания” АД предвижда първоначално да инвестира около 10 000 000 лева за закупуване на подвижен състав. До този момент няма подписани договори за превоз на товари, но от ръководството са водили разговори и имат готовност за това. По отношение на тарифната политика на новия превозвач председателят на Управителния съвет на компанията Филип Ромбаут заяви, че основната им цел е да бъдат гъвкави и да предлагат алтернатива на товародателите.

Изпълнителният директор Владимир Дунчев подчерта, че компанията има намерение да наема завършили специалисти от Висшето транспортно училище “Тодор Каблешков”.

Основните амбиции на учредителите на акционерното дружество са:
- Създаване на качествено нова организация на влаковата работа за извършване на превозите в договорените технологични срокове.
- Осигуряване прецизно изпълнение на графика за движение на своите влакове с цел оптимално използване на собствените ресурси от тягов и друг подвижен състав.
- Постигане на високо качество при изпълнението на своите задължения към товародателите при превоза на товари.

Оптимистичните планове на “Българска железопътна компания” АД са да реализира през първата година от своята дейност превоза на 500 хил. тона масови товари. Дружеството разполага с 150 товарни вагона и с 4 локомотива.

Една от целите на дружеството са да поеме товарните превози, които ще се формират след окончателното изграждане на общоевропейските коридори и особено на тези, които ще преминават през територията на съседна Румъния, както и превоза на товари към Централна и Западна Европа.

Основен ангажимент в бъдещата работа на “Българска железопътна компания” е стриктното спазване на Хартата за товарни превози на Европейския съюз, което е в съответствие с последните изисквания и стандарти при на превоза на товари.

“Българска железопътна компания” поставя началото на коопериране на наши и чуждестранни железопътни фирми. Целта на подобни формирования е подобряването на конкурентноспособната на железниците при вътрешните и международните превози. Това ще стане особено актуално за нашата страна след приемането ни в Европейския съюз през 2007 година.

Министерството на транспорта и съобщенията очаква новият превозвач да има коректно поведение на транспортния пазар и със съвместните усилия на другите превозвачи да осигури значително нарастване на пазарния дял на железопътния транспорт.